台北の貸切ツアー：$120を払う価値がある場面

市内の一日

市内の8時間は、どんな徒歩の行程よりも多くを回れます。中正紀念堂と衛兵交代、龍山寺、迪化街、台北101と夜の信義区。何かを削れば北投の温泉谷や故宮博物院も足せます。

MRTではなく車にする理由は距離ではありません。台北の路線網は速くて安い。理由は端です。故宮は駅から離れ、北投は片道1時間を食い、5か所を回る一日は乗り換えを3回はさまずには組めません。

北の海岸

共同ツアーが行くのと同じ三か所を、その日の判断で順番を入れ替えながら回ります。野柳はコーチの行程では70分。貸切なら2時間いても、女王頭の列が長ければ40分で切り上げてもかまいません。九份は夕暮れが本番で、茶楼に座って提灯が灯るまで粘り、それでも最終バスを気にせず帰れるのは貸切だけです。

実務的な差は天候です。台風警報で野柳が閉まると、コーチは決められた代替地に振り替えるか返金します。ドライバーガイドは、代わりに何をしたいか聞いてきます。

はっきり得な五つの状況

貸切が自動的に上等なわけではありません。条件が合えば勝ち、外れれば払いすぎです。

• 高齢の親と一緒など、停車地の決まった9時間のコーチが体力的に厳しいとき。
• 小さな子ども連れで、昼寝とトイレが日程を決めるとき。
• フライト前の空き一日で、9時間固定の帰着では余裕がないとき。
• 雨や台風警報が出ていて、価値が「計画どおり行くこと」ではなく「変えられること」にあるとき。
• 3〜4人の組で、1人あたりが共同の座席とほぼ並ぶとき。

そうでない場面

晴れた日に一人で、みんなと同じ三か所へ行くなら、どのみち通ったはずの道に3倍払っていることになります。共同の台北ツアーはその3分の1で同じ場所を回り、こちらも数千件のレビューで4.6と4.7、ガイドは有資格です。

市内はさらに分が悪い。台北のMRTは1回NT$20〜65、英語表記があり、市内の行程はほぼ網羅します。貸切は海岸と端のために使うもので、中心部のためではありません。

予約前に確認すること

台湾で最高のツアー会社は一社に決まりません。そう書いているランキングは、自社の在庫を並べているだけです。ブランドではなく個別の商品を見てください。

• 評価とレビュー件数の関係。1,030件の4.9と12件の4.9は別物です。
• 料金が1人あたりか1台あたりか。グループでは意味が変わります。
• ドライバーガイドの資格。台湾では導遊とドライバーの資格が別で、運転手のみの商品もあります。
• 入場券、駐車料、通行料が込みか当日精算か。
• 送迎の確定方法と、支払い前の問い合わせに返事が来るかどうか。
• キャンセル期限。ここに載せた2本はいずれも24時間前までです。

台北には何日必要か

3日から4日で市内と、街を出る一日が入ります。貸切はその街を出る一日に、あるいはフライトがあってコーチの時刻に賭けられない最終日にいちばん合います。4日を超えると計算が変わり、その先は高鉄で南へ、あるいは東海岸の太魯閣のほうが、台北をもう一日足すより得るものが大きくなります。